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多重起步法是什么


  我们在驾考的时候,有许多项目操作,我们就要控制车速,车速快了就容易挂,所以,我们在平常训练的时候就要进行低速控制训练,下面我们一起来看看。

 

  多重起步法(低速控制训练)及其适用

 

  多重起步法顾名思义,就是将起步重叠,利用起步车速的惯性连接下一次起步,不断地重复操作,实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速,但其精髓是利用起步车速的惯性。

 

  在低于起步档(一般为1、2档)最低档速时,可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要,运用范围也非常广泛,如:考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法,在驾考考试中作用很大哦!

 

  多重起步法(低速控制训练)的操作方法

 

  踩油门抬离合到接触点,预计车速可利用惯性时,踩下离合并松开油门,车速慢,至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点,重复操作以上动作。

多重起步法是什么

  操作时要注意的是,因为并未真正地完成起步,达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可,所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开,而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性,利用惯性时需要踩下离合器。

 

  当路况需要车速是走走停停时,一般宜用1档重复起步;当路况需要车速慢慢快快时,一般宜用2档做重复起步。

 

  多重起步法(低速控制训练)正确、灵活运用:

 

  1、多重起步法可根据需要与半联动(又称压离合)配合使用,可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;

 

  2、当前方(或后方)情况接近时,踩下离合器利用惯性,感觉有安全隐患时,可同时使用刹车确保行车安全;

 

  3、有安全距离时实施起步延伸车速,接近目标时利用速度惯性,利用惯性时(踩下离合)可随时实施制动和车辆转向。

 

  低速控制训练就是我们常说的多重起步法,多重起步法的初车速来源于起步车速,但其精髓是利用起步车速的惯性。石家庄益通驾校 建议大家 好好参考学习一下,希望这些能对你们有所帮助。

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